以推进京津冀协同发展为战略牵引，京津冀共建新能源和智能网联车产业链。围绕“共造一辆车”，三地工信部门联合行业龙头企业、科研机构、高校等，组建联盟，帮助供应链上的企业，

　　保光，主要生产汽车降噪装置。今天，企业新研发出的第四代水性阻尼胶，全面投产了，新产品可以将车的降噪率提升50%。

　　于海峰说，随着周边整车企业的增加，他们也希望能靠着新产品，找到更多新客户。但厂商都有自己固定的供应链，需要先对接上总部，才有可能进入供货商名单，他们自己也试着联系过，没能成功。在京津冀共建的新能源和智能网联汽车产业链中，11月份，三地专门成立了汽车供应链产业联盟，工信部门搭台，由中汽中心作为理事长单位，将300多家整车、零部件企业纳入进来，进一步提高产业链的韧性。

　　联盟刚成立，就组织了一场整车和零部件企业的对接会，理想、远程新能源等八家整车厂都来了。保光零部件也在会上，和理想成功接洽上了，本周，开始进一步的沟通，也让保光的新产品，有了量产的底气。同时，联盟还邀请专业机构、高校等一起，帮助企业提高创新水平。

　　在北京海纳川海拉车灯的实验室里，几十款新产品正在同步攻关。研发中心主任白娜告诉记者，他们正在研发的前照灯新产品，就结合实际的路况需求，能让高速、乡村、城镇这三种光束模式，实现自动切换。通过联盟，他们对接上了天津理工大学等高校进行共同攻关，同时，由中汽中心帮着一起做测试，提升标准，保证新品质量。

　　接下来，三地还将依托汽车供应链产业联盟，每月举行一次联席会，摸清需求，加大对接服务，在共造一辆车中，提升汽车产业的整体水平。（津云新闻编辑张麒麟）