东六环改造工程南起京哈高速，北至潞苑北大街，设计时速80公里，全长约16公里。其中，入地改造段约7.4公里隧道采用盾构法施工，以分离式双洞布置，均分为三层，上层为排烟通道，中间层为三车道公路，下层为疏散救援通道，开挖直径达16.07米，最大埋深75米，是北京市埋深最大的地下隧道。

　　“传统的同步注浆采用水泥单液浆，凝固时间长、流失量大，难以有效控制管片上浮。”中铁十四局北京东六环项目负责人孙旭涛介绍，“我们经过上千次试验，不断优化参数配比，自主研发超大直径盾构‘同步双液注浆技术’，浆液固结时间从8小时缩至1小时，快速达到强度，在管片外围形成一层‘铜墙铁壁’。”