。李斌坐在车内和方洪波法分享道：“ET9是蔚来十年的科技结晶，500多项专利，十七项核心技术，十二项全栈自研，以前中国的企业家在这个市场没有中国品牌可以选，基本都是欧洲的。但是ET9各方面的表现都达到了欧洲豪车的水平”，你们以为是自吹自擂？但实际上在我看来李斌还有点保守。过去奔驰S级是这个价位和细分市场的top1，但是真正论技术看个方面的体验，我认为ET9完全不逊色甚至超越了S，新晋的挑战者最好的就是用产品力，用尖端技术所带来的越级体验来说话。

　　而这些也是许多中国品牌在走的路，或许在品牌上我们知名度、品牌历史依旧有限，但没关系，中国有着800万世界一流的汽车工程师，而这才是中国车企最大的底气。

　　更重要的是，在中国科技突破从来不会是少数人的玩具——汽油车时代，外资品牌有着严格的等级分明，宝马3系你就是没法买到空气悬架，奥迪就是没法用布加迪的W16，奔驰S的魔毯也永远不会下放给奔驰C。但是在中国，特别是新能源时代，你能看到30万的车用着和旗舰车型一样的激光雷达，一样的车机芯片智驾芯片，包括智驾的软件、车机版本甚至都想同。这才是科技平权，服务普罗大众才是真科技。

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