中新社北京12月30日电 (记者杜燕)作为超大城市的北京，城市轨道交通路网工作日日均客运量超千万人次。随着线路延伸，客流规模扩大，地铁运营如何既保证安全快速抵达又细致入微服务？在中国城市轨道交通协会副秘书长李元胜看来，这有赖于智慧城市轨道交通建设，让服务更有温度，让民众出行更放心、更舒心。

　　城市轨道交通线路系统制式包括地铁、轻轨、有轨电车、市域快速轨道、磁浮系统等多种类型，是城市的“动脉”，连接着生产生活。李元胜向中新社记者介绍，截至2022年底，全球78个国家和地区的545座城市开通城市轨道交通线座城市开通地铁线万公里。

　　根据中国城市轨道交通协会今年7月发布的数据，截至2023年6月30日，中国内地累计投运城市轨道交通线年上半年新增城市轨道交通运营线公里，预计下半年开通城市轨道交通运营线公里。

　　“中国城市轨道交通持续稳步发展，线网规模和客流规模继续稳居全球第一。其中，地铁里程排名也居世界第一，占全球地铁里程的47.9%。”李元胜表示，相比其他公共交通，地铁具备大运量、快速高效、安全舒适、绿色节能等优点。越来越多的城市开始新修、延伸地铁线路。

　　今年年底，深圳、广东、重庆、北京等城市均有城市轨道交通新线日，三段城市轨道交通线路开通试运营，城市轨道交通线公里，跃居全国第一。

　　如今，地铁已成为北京、上海等许多城市民众出行首选，京沪两地工作日日均客运量已达千万级。数据显示，今年12月28日，北京城市轨道交通总客运量为1113.6万人次、上海达1147.3万人次。12月29日，广州达到1061.7万人次。

　　在李元胜看来，地铁作为城市公共交通的主动脉，可大大提高城市交通的效率，缓解交通压力、改善城市环境、提升城市形象、促进城市的经济和社会发展。然而，由于地铁高峰期客流量巨大，相较于地面交通，面临运行空间相对狭窄等多重挑战，在这些因素影响下，如何最大限度保障地铁运行安全？

　　李元胜表示，地铁运行一般有较为成熟的措施来保障安全，例如，定期检查和维护车辆、轨道、信号设备等；对员工进行专业培训，包括操作规程、应急处理、安全意识等，提高员工的安全意识和应对能力；配备安全监控设备，设置紧急通道和设施等。在遇到突发情况时，地铁系统也有应急处理措施，且与相关部门建立了紧急联系机制，及时报告和协调处理紧急情况，确保应急资源的调配和支持等。

　　“在地铁领域，中国在车辆、通信信号、工程建设等多个方面都取得了重要突破。”李元胜认为，可进一步推进智慧城轨建设，加强新兴信息技术和城轨乘客服务全面融合，建成无感进出站、网内换乘高效、网外衔接顺畅、智慧服务覆盖的智慧乘客服务体系；加强一体化建设，实现线网运输组织的预测精细化、管理信息化和决策智能化，实现都市圈、城市群的轨道交通网络高效智能运转。

　　随着地铁线路的延长以及人们利用地铁时间的增加，如何将地下空间打造得更加温馨和舒适？李元胜表示，可从全球诸多城市的地铁站点设计中找寻答案。例如，韩国首尔地铁的多个站点设置艺术装饰；日本东京地铁的多个站点设置休息区、儿童游乐区等，为乘客提供更多便利和舒适体验；俄罗斯莫斯科地铁的站台被誉为“地下艺术宫殿”。

　　李元胜说，在中国，许多城市也有很好的实践，比如北京的地铁4号线设置“地铁图书馆”，上海的多个地铁站点设置文化展示，“还可通过增加智慧化信息服务、打造主题车厢等，提升地铁系统人文关怀，给乘客提供更好乘坐体验，让‘硬设备’充满‘软温度’”。(完)

　　以数据要素乘数效应赋能经济社会发展——聚焦《“数据要素×”三年行动计划（2024—2026年）》

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