级碳酸锂均价跌至19.85万元/吨，较前一交易日下跌0.3万元/吨。这样持续下行的行情令各方观望情绪加重。

　　时隔四个月，国内电池级碳酸锂价格重新下探至20万元/吨以下。过去三年来，国内电池级碳酸锂市场价经历了如同过山车般大幅上涨、迅速回落、价格回升、逐步回落的过程。

　　据上海钢联数据，2020年初，国内电池级碳酸锂市场价为4.8万元/吨。2021年夏季始，国内电池级碳酸锂价格以较快速度攀升，并于2022年11月11日达到59万元/吨的高点。

　　其后碳酸锂价格开始下跌，于今年4月23日探底17.9万元/吨。其中，4月12日国内碳酸锂均价跌破20万元/吨，5月8日重回20万/吨的价格线日，国内碳酸锂价格攀升至31.5万元/吨，其后维持跌势。

　　无棣金海湾锂业科技有限公司副总经理吕金辉告诉上海证券报记者，目前公司销售碳酸锂是赔本的。“我们正处于观望状态，一些同行现阶段都不再出货了，下游的正极材料厂也不敢拿货。”

　　现货价格的低迷影响了A股碳酸锂企业的股价。截至9月8日收盘，天齐锂业跌2.22%，报56.03元/股；赣锋锂业跌2.10%，报46.65元/股；亿纬锂能跌0.34%，报47.55元/股；盛新锂能跌1.98%，报22.8元/股。同花顺中期趋势显示，以上4家公司股价均创一年新低。

　　从2023年上半年归属于上市公司股东的净利润来看，天齐锂业同比下滑37.52%，赣锋锂业同比下滑19.35%，盛新锂能同比下滑79.75%。

　　中信建投期货研究员张维鑫表示，行业面虽有汽车补贴、锂盐厂减产等利好消息，但是国内碳酸锂供给过剩的局面没有改变，预计短期内国内碳酸锂价格仍将维持跌势。

　　张维鑫介绍，按照往年惯例，四季度本应进入汽车消费旺季，“金九”时节电池厂本应进入备货节奏。碳酸锂价格越下跌，下游采购越谨慎。目前电池厂库存较为充足，尚未备货。

　　“可能要等到库存消化到较低、较为健康的水平，整车厂、电池厂才会陆续释放采购需求。”张维鑫表示，今年的旺季可能并不旺，市场也在下调对旺季乐观的预期。

　　上海钢联新能源研究员李攀介绍，9月下游厂商订单量不及预期，且下行的碳酸锂价格使得下游补库意愿不强。从库存水平看，下游厂商碳酸锂库存量为1周左右，而上游四川和江西地区锂盐厂可售碳酸锂库存也不高。

　　李攀表示，预计9月底需求会有一定抬升，价格届时或将反弹。“下游企业将在11月中下旬之前完成补库，即在这之前，碳酸锂价格还有回升的可能性。”