候选名单将与其余7个项目竞争该类别的年度大奖。据了解，在WAFX（评审团关注单元）机场东项目已获得

　　世界建筑节（World Architecture Festival，简称WAF）是国际建筑界规模最大、声望最高的盛事之一，每年在不同的城市举办，将世界各地的建筑师、设计师集聚一堂。这是一个集颁奖赛事、会议以及传播建筑知识为一体的盛事，致力于表彰、分享和鼓励优秀杰出的建筑设计。2023年为该活动赛事的第15个年头。

　　根据功能定位，深圳机场东枢纽引入深江铁路、广深第二高铁，国铁规模6台14线条地铁线号线）、APM等多种交通接驳设施，是路地合作重大项目。

　　深圳机场东枢纽项目是一个高度迭合的多式联运枢纽。将航空、国铁、城际轨道、城市轨道、城市道路、公共配套、商业服务等各类设施在空间上高度融合，一体化设计。在同一栋楼里，旅客上楼可搭乘飞机、下楼可换乘高铁和地铁，所有中转都可在5分钟内完成。

　　以空铁联运为抓手，积极探索衔接效率提升的技术创新，实现空铁（轨）融合先行先试。通过科学拓展安检互认、流程优化、智慧交通等专项内容，在综合交通枢纽空铁联运及衔接效率提升方面做出新的技术探索与改革创新。

　　在枢纽功能设计、空间设计和流线设计上，充分注重车站和城市功能的紧密融合，通过枢纽带动周边城市的开发。本项目的地理位置决定了它是一个站城极度融合的综合交通枢纽，周边商务人员、工作人员和居民步行十分钟可来到枢纽中心，以此打造一个步行网络联通、以人为本的城市客厅。

　　设计概念源自深圳独有的红树林自然生态系统。生长在海陆交界，向上茂盛的树冠与向下延展的树根寓意着机场东枢纽海陆空连接、空铁轨联运的创新交通形式。