作者 刘景丰 编者按： 从1885年10月世界第一辆内燃机汽车的诞生算起，汽车工业已经有近130年的发展史。这期间，汽车经历了流水线、工业化、产品多样化等发展，并拉动了钢铁、橡胶、石化等行业，成为现代工业的“皇冠”

　　图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 “以前没钱买国产，现在没钱买国产。” 这是最近大多数消费者看着售价破百万的仰望U8、定价在80万元附近的极氪001 FR和蔚来ET9，所发出的感慨

　　在2023年的最后时刻，小米终于完成了在汽车行业的首秀：用小米集团创始人、董事长兼CEO雷军的话说，这是“小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越，更是人车家全生态完整闭环的关键跨越”

　　导语Introduction欧盟为何加紧对抗中国电动汽车霸主地位？作者丨杨晶责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉今年4月份的上海车展，中国汽车品牌和产品惊醒了一众外国品牌高管。前不久，欧盟宣布将对中国出口电动汽车发起反补贴调查

　　本文系《二师兄研究所》第79期 想一想，在现实中，你都见过哪些逆袭故事？ 在新能源汽车行业，这种事情可太多了。 比亚迪当年靠模仿丰田起家，现在向丰田提供核心零部件，这是个典型的例子

　　作为全球新能源车推广的引领者，国内有关鼓励政策中，诸如国补、购置税补贴、绿牌等措施，对于广大消费者而言，相对更为熟悉。至于今天要聊的双积分政策，由于打交道的更多是车企，所以消费端的感知并不强。但“双积分”对于国内新能源车的推广同样起到的不可忽视的作用

　　在进一步改革的呼声中，“双积分”政策迎来新的变化。近日，工信部等五部门发布了《关于修改的决定》（下称“《决定》”），明确新政策将自2023年8月1日起施行

　　A股一直熊多牛少,不少人都把它归结为核准制的原因所在,现在A股的注册制终于来了。2023年2月1日,中国证监会就全面实行股票发行注册制涉及的《首次公开发行股票注册管理办法》等主要制度规则草案向社会公开征求意见,全面实行股票发行注册制改革正式启动

　　文／曾嘉怡 杨晓羽 彭艺信编辑／cc2022年底，全球最大的新能源车企特斯拉麻烦缠身——订单不足，工厂停工，股价崩盘，就连马斯克本人也深陷推特收购泥潭。到今年1月末，特斯拉可谓否极泰来。特斯拉官方微博发文表示： “最后一个季度中，我们实现了有史以来单季度最高营业收入、最高营业利润和最高净利润

　　对比亚迪来说，“向下打”难度要远远小于“向上打”。01 海鸥多重“最”近日，有媒体报道称，比亚迪（002594．SZ／1211．HK）表示其低价位的车型——海鸥，最快将于2023年第二季度上市。海鸥将同时推出钠电池和锂电池两种版本车型，预计售价6万元－8万元，续航里程将达到300km－400km

　　导语Introduction汽车的订阅制不应该成为倒退式“进步”。作者丨马西风责编丨杜余鑫编辑丨朱锦斌“商业模式，是讲述企业如何赚钱的。而订阅制这种商业模式，是讲述企业如何持续赚钱的。”这套商业模式正

　　当罗永浩说，“传统车企在电车时代没有机会了”，不少网友嗤之以鼻，认为老罗这盏行业冥灯又在反向毒奶。但是当双积分政策调整的消息到来时，大事君不禁思疑，老罗说不定真的成了预言家，合资车企这次可能真的会被加码的双积分政策宣判“死刑”

　　意见稿的内容从积分的产生和交易两个环节，提升新能源积分的市场价值，以此推动新能源车的进一步良性发展。大部分情况下，对消费者而言，一些政策、趋势类的东西，往往并不会过多关注。但是2017年推出的“双积分”政策，不仅是车企们的必修课，而且很多消费者对其也体会颇深

　　近日，工信部在官网公开征求对《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定（征求意见稿）》的意见。对积分计算方法和考核比例进行了修改，增加了积分市场交易调节机制，以及完善了积分核查和处罚要求

　　电车汇消息：7月7日，工信部公开征求对《关于修改＜乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法＞ 的决定（征求意见稿）》的意见，核心内容有四点：一是再度降低了单车可获得的积分数量，二是设立积分

　　为了顺应新能源时代的到来，双积分政策的实行也开始被重视了起来，不但可以督促车企加快电动化的进程，也将对我国节能与新能源汽车协调发展形成促进作用。7月5日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公告了2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况

　　7月5日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。数据显示，2021年度中国境内129家乘用车企业共生产／进口乘用车20

　　近年来，随着氢能利用技术发展成熟，以及应对气候变化压力持续增大，氢能在世界范围内备受关注。同时，氢能已经纳入我国能源战略，是实现绿色低碳能源转型的重要载体之一，可以助力我们早日实现碳达峰、碳中和目标。

　　电车汇消息：近日，工信部装备工业发展中心发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2022）》（以下简称《积分年度报告》），全面梳理了2021年的双积分交易情况（2021年交易的积分是在2020年产生的）

　　电车汇消息：5月29日，从特斯拉上海超级工厂内部获悉，目前特斯拉上海临港超级工厂再增加一班工人，由原来的单班制增至双班制，这也意味着特斯拉产能进一步提升。特斯拉自4月19日复工复产以来，由于人员限制和

　　供求关系扭转，如何稳定市场作者 ｜ 陈婧涵排版 ｜ 橘子洲头图片 ｜ 来源网络，侵删近日，工信部发布了 2021 年度乘用车企业双积分情况的公示。数据显示，2021 年中国汽车行业共产生 1553．4

　　近日，工信部公布了2021年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。根据公示企业的双积分水平来看，2021年乘用车油耗积分和新能源积分均呈现大幅回升态势，其中，油耗积分总计为940万分，比2020年增长2．3倍，新能源积分总计为596万分，同比增长80％

　　关于汽车的双积分政策，其实还有很多人处于云里雾里的状态，那么今天我们就来好好唠一唠。双积分也就是汽车的平均燃油消耗量积分与新能源汽车积分的简称，针对燃油汽车，只要汽车厂商的平均燃油消耗量达标了，那么该厂商旗下的车型就能顺利生产，如果没有达标那就会获得相应的处罚，可以参考一下以往的案例

　　导语Introduction当供需关系发生破裂，其所形成的价值体系也会随着崩塌。作者丨李思佳责编丨杜余鑫编辑丨朱锦斌去年，中国新能源汽车产销分别完成354．5万辆和352．1万辆，同比双双增长1．6倍，连续7年位居全球第一，市占率达到13．4％，高于2020年8个百分点

　　电车汇消息：工信部近日公布了2021年度的双积分情况明细，新能源积分在过去几年是车企除了补贴之外还能够获益的最大一块蛋糕，而2021年的情况则不容乐观，新能源积分的价格会大幅缩水。在看2021年双积分情况之前先来回顾一下交易规则

　　福祸相依，2021年中国新能源汽车爆发式增长，但因此也埋下了不利因素。2021年新能源汽车成为中国汽车行业最大亮点，连续7年销量全球第一。2021年全年，新能源汽车产销分别完成354．5万辆和352．1万辆，同比均增长1．6倍，市场占有率达到13．4％，高于2020年8个百分点

　　我国乘用车能耗测试工况切换将对车型油耗、电耗、续驶里程等相关能耗指标产生影响，日益增加积分供需不确定性，推进传统汽车节能、环保技术升级、发展新能源汽车是实现双方合规的重要策略。当前，全球汽车产业面临新

　　中国的双积分交易已经实施了4年，从白菜价到硬通货，新能源汽车积分波动剧烈。新能源汽车也在积分政策推动下蓬勃发展。一切还要从头说起。2017年9月28日，工信部等五部委联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》》（下称《双积分办法》），并自2018年4月1日起施行

　　11月29日，理想汽车发布了第三季度财报。从财报来看，三季度理想营收创季度新高，其中车辆销售收入因当季度交付量增加而实现了同比、环比增长。三季度理想毛利率为23．3％，超过了小鹏和蔚来，毛利率的提升主要由于新款理想ONE平均售价升高促使车辆毛利率升高

　　11月24日记者获悉，上海市发布了燃料电池推广政策说明，根据说明内容显示，2022年3月31日之前，上海将完成全部980辆燃料电池车的上牌运营工作。根据补贴标准，单个积分补贴20万元。

　　近日，日本制铁在东京地方法院提起专利侵权诉讼，指控丰田汽车和中国宝钢集团侵犯其在电动汽车中使用的“无方向性电磁钢板”专利。据悉，日本制铁正在向以上两家公司寻求 1．76 亿美元的赔偿。该公司发言人表示，电气钢板是汽车电气化不可或缺的材料，是我们旨在帮助汽车、电气产品和发电厂脱碳的主要产品之一

　　最近，从相关渠道获悉，上汽大众将于2022－2023年完成的车型技术改造项目中，停产大众桑塔纳、浩纳、斯柯达昕锐、昕动四款车型，并将产能转化到中期改款途岳、全新一代凌渡、Polo、途铠身上。也就是说，上汽大众有意砍掉桑塔纳等低端车型

　　如果说当下广汽埃安是广汽集团夺回市场盈利的最佳王牌，那混改上市，增资扩股只是加速的手段。面对广汽集团近日发布的半年财报，喜悦之下透露着一丝担忧。公司净利润约43．37亿元，同比增长约87．07％；其中，公司投资收益约65．03亿元，同比增长58．03％

　　不久前，东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启预售，预售价格为14．37～18．67万元，这样的价格不禁让人直呼“哇塞”！因为，这款车型的定位并不低，而这一次公布的预售价确实给了大家一个惊喜。值得一说的是，

　　自从上市以来，五菱宏光MINI凭借出色的性价比和不错的口碑，销量爆棚，2021年上半年，五菱宏光MINI累计销量达到了18．3万辆，成为国内市场新能源领域的销量冠军。但实际上，卖这样一台小车赚不了多少

　　最近几年，国内汽车市场双积分政策非常抢眼。不过很多网友知道双积分这么个东西，但不知道双积分到底有什么作用；知道双积分不达标不行，却不知道双积分不达标到底有什么影响。今天咱们就借2020年国内双积分情况，来跟大家看看当前的双积分政策

　　电车汇消息：7月15日，工信部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布了2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2020年度中国境内137家乘用车企业共生产／进口乘用车1983．

　　面对今年的双积分大考，新能源汽车积分未达标的车企炒热了积分交易市场，积分交易价格在不断上涨，双积分制度正向激励效果显着。汽车市场变革加速，节能与新能源汽车是我国汽车产业可持续发展的必然趋势。积分购买事件分析汽车圈中发生一件有意思的事，引起市场关注

　　夏季来临，热浪来袭，打开味蕾，放肆HIGH！5月28日，奇瑞新能源联合中街1946在湖南长沙超级文和友共同打造了一场味觉与视觉的双重饕餮盛宴，小龙虾的热辣刺激、中街1946雪糕的冰爽十足，以及小蚂蚁的

　　对于纯电动车企来说，除了卖车盈利之外，在国内市场中，新能源销售积分也是一笔额外的收入。同时，随着油耗排放政策的收紧，新能源积分价格随之水涨船高。近日，兴业证券发布的研报显示，当前新能源积分交易价格已从最初的300～500元／分上涨至2500～3000元／分