乌克兰政府声称，欧洲的调查人员得出结论称去年12月织女星C型火箭（Vega C）发射失败的原因是一家乌克兰公司生产的部件导致的，但这一结论下得“为时过早”。

　　乌克兰航天部门指出，欧洲的调查人员过早地得出了结论，认为是由一家乌克兰公司的提供的部件导致去年12月织女星C型火箭（Vega C）的Zefiro-40火箭级故障，并最终使发射失败。

　　在3月6日的一份声明中，乌克兰国家航天局(State Space Agency of Ukraine)对欧洲航天局(European Space Agency,ESA)三天前公布的一项调查结果提出异议，认为这一项调查结论“给乌克兰航天业的声誉蒙上了阴影”。

　　欧空局已经对去年12月20日织女星C型火箭发射失败的调查得出结论，表示火箭Zefiro-40第二级的发动机喷管中的喉部组件受到的侵蚀超过了预期，这导致了火箭第二级在发射过程中出现了压力下降和推力损失，导致发射最终失败。

　　这款喷管喉部组件由乌克兰南方设计局（Yuzhnoye）生产，该组件由碳-碳材料制成，可以承受高温，但在调查过程中，通过对该材料的测试发现了在早期测试中并未发现的较高孔隙率，随后调查组得出结论，称乌克兰南方设计局生产的组件已经不能再用于火箭Zefiro-40级的生产中。织女星C型火箭的主承包商Avio公司随后宣布，后续将转为采用阿里安集团(Ariane Group)生产的组件进行生产。

　　乌克兰国家航天局(State Space Agency of Ukraine)认为，目前就得出的结论还为时过早，可能仍需要进一步调查，才能确定是否有其他因素导致织女星C型火箭的故障。该机构指出，乌克兰南方设计局提供的部件完全符合施加的要求。

　　在3月3日有关调查的吹风会上，欧空局的官员们承认问题出在该组件的检测方式上。欧空局监察长、独立调查委员会联合主席乔瓦尼·科朗吉洛(Giovanni Colangelo)表示，这一组件的验收标准出现了问题。他表示，由于组件这一问题超出了验收范围，在Zefiro-40火箭级的地面测试中，以及去年7月Vega C的首次发射中，都没有发现这个问题，而在失败的发射任务中使用的喉部组件也“完全符合规范”。

　　乌克兰航天局表示，乌克兰专家参与了他们获准接触的某一部分调查，但他们提出的考量和建议在客观上没有反映在独立调查委员会的结论中。乌克兰航天局要求欧空局和相关公司进行额外的分析和考虑，将其他潜在因素以及乌克兰专家努力提出的建议纳入考虑范围内，但声明没有详细说明乌克兰专家提出了何种建议。乌克兰航天局进一步补充称：“不幸的是，调查结果中没有经过进一步讨论的故障理由，给乌克兰航天工业的声誉蒙上了阴影。”

　　欧洲航天局局长约瑟夫·阿施巴赫(Josef Aschbacher)在3月7日表示，本次故障调查并非是对乌克兰的批评。他在社交媒体上表示，调查委员会得出的结论不是指责乌克兰或乌克兰航天工业诚信的手段，该国的航天工业近年来已经获得了相当的影响力。欧空局比以往任何时候都更坚定地寻求与乌克兰的合作，并与乌克兰人民站在一起。自从一年多前俄罗斯与乌克兰的紧张局势升级以来，乌克兰航天工业和该国其他的经济部门一样，遭受了重大损失，工厂成为袭击的目标，供应链也被中断。

　　乌克兰国家航天局表示，即使在战争条件下，乌克兰航天工业仍然珍视其在世界航天市场上的可靠伙伴形象，并尽一切努力支持这一形象，及时向该国的国际合作伙伴提供高质量的服务和产品。Avio首席执行官朱利奥·兰佐(Giulio Ranzo)在发布会上表示，由于喷管喉管组件是在战争开始前就生产的，因此故障问题与战争并无关联。而另一方面，他表示由于COVID-19大流行带来的早期生产挑战可能是潜在的影响因素。

　　织女星C型火箭上的喷管喉部组件并不是唯一的乌克兰造部件。火箭上采用液体推进剂的AVUM上面级使用的是乌克兰南方机械制造厂（Yuzhmash）生产的火箭发动机，在俄乌局势升级后，欧洲方面表示，他们正在努力储备火箭发动机库存，如果发动机的供应被切断，他们则会考虑替代方案。

　　但朱利奥·兰佐表示，Avio公司在获得AVUM上面级发动机方面没有任何问题。他指出，在战争期间，AVUM的交付工作仍按计划进行，因此非常感谢乌克兰供应商在相当困难的情况下作出的承诺。欧洲航天局太空运输主管丹尼尔·纽恩施瓦德(Daniel Neuenschwander)表示，该机构正在努力减少对欧空局成员国以外的供应商的依赖。欧空局已经显着增加了火箭上的“欧洲成分”，为油箱和推进器等来自美国的部件找到了欧洲供应商。