长沙晚报3月29日讯(全媒体记者 陈焕明 通讯员 周丽莹)3月29日，在长沙地铁1号线北延一期工程秀峰山站北端，随着盾构机刀盘破壁而出，鹅羊山站—秀峰山站左线号线北延一期工程最后一个贯通的盾构区间，意味着该工程盾构区间全线个月实现这一目标，为后续的“轨通”及“试运行”奠定了坚实的基础。

　　长沙地铁1号线北延一期工程位于金霞组团段，线路起于金盆丘站，止于开福区政府站(既有运营站)。线座地下站，在线路北端设沙河停车场。全线工艺类型多样，车站有明挖、局部盖挖及全国首个钢混迭合高架车站，区间包含盾构段、暗挖段、明挖暗埋段、高架连续梁、钢混组合梁等，线路还涉及上跨高速公路、客运铁路及110千伏高压电塔及石油管道的迁改，施工环境比较复杂。

　　记者了解到，1号线月开工建设，目前全线座车站主体已封顶，地下区间已贯通，高架区间已完成约87%，铺轨施工已完成约15%，机电已进场同步施工。

　　“长沙地铁1号线北延一期工程作为省市重点民生工程，安全、优质、高效地完成项目建设是提升城市品质、服务城北发展、便捷市民出行的重要举措，更是全面建设现代化新长沙，展现长沙轨道新担当新作为的重要体现。”长沙轨道集团相关负责人介绍，接下来将继续组织参建各方责任上肩，齐抓共管，合力联动，以安全做保障，以质量为抓手，多措并举为项目建设提供强有力的组织保障，确保圆满完成建设任务。